熱軋(zhá)無縫(féng)鋼管近受運費的(de)影響是比較大的,根據交通部門的調整,限製重量,調整重量,保證人身安全是主要的頭等大事。熱軋無縫鋼(gāng)管運(yùn)輸量比較龐大,估計受限製比較嚴重(chóng),運(yùn)費也是比較高的。
今日直發送(sòng)到2160-2170元/噸:現貨報2190-2200元(yuán)/噸,多惜售無成交(jiāo):成品(pǐn)材盤中漲(zhǎng),低價成交尚可。下午(wǔ)方坯漲10元/噸:本地熱軋無縫鋼管廠家出廠2110元(yuán)/噸,出廠報2110元/噸(dūn),現金含稅。
熱軋無縫鋼管現貨市場滿懷欣喜,期盼(pàn)可以(yǐ)走出陰霾,不料黑色係(xì)商品期貨衝高回落,各品種的減倉(cāng)收尾表明前期被套多頭紛紛(fēn)砍倉(cāng)出局,進而影響現貨高位受阻(zǔ)。熱軋無縫(féng)鋼管廠家、貿易商(shāng)依舊糾(jiū)結,觀望(wàng)心態濃厚。盡管國慶之前,需求應有放量,但持續(xù)的到(dào)貨,庫存的積壓,還是將價格牢牢釘在板上,舉(jǔ)步維艱。另外,運輸新政將使運費上漲30-50%,交易成本增加(jiā),由於目前沒有主體承擔成本,短期(qī)形成運輸(shū)真空,市(shì)場交易不暢,社會(huì)和熱軋無縫鋼管廠家庫存增加,後市熱軋(zhá)無縫鋼管價格依舊弱勢。
熱軋無縫鋼管運費這麽高了(le),廠(chǎng)家要提高(gāo)價格,客戶大部分表示不接受(shòu),這樣的情(qíng)況,熱軋無縫鋼管貨物要怎樣才能發?這是一(yī)個比較頭疼問題(tí)。