近期鋼價持續上漲：應該歸功於三大因素（sù）

近期鋼價持續上漲：應（yīng）該歸功於三大因素

         今年7月（yuè）份開始,鋼（gāng）鐵市場一掃開年後（hòu）的（de）萎靡不振開始反彈,而第四季度是傳統的銷（xiāo）售旺季,漲價也在（zài）情理之中。
      長江證券（quàn）投資顧問張睿昨日分析,近期鋼價持（chí）續上漲,應（yīng）該歸功於（yú）三（sān）大因素:
      一是（shì）鐵礦石等成（chéng）本重心上（shàng）揚。數據顯示,7月份進口鐵礦石價格單（dān）月漲幅11.78%,鋼坯和廢鋼漲幅也分別為8.6%和7.9%,短期內原料價格仍有上漲空間。
      二是“去庫存化”效果（guǒ）明顯,讓此前“供過於求”局麵得（dé）到階段性緩解,鋼價得以持（chí）續回升。截至8月9日,全國重點城市五大品種(螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板)鋼材社會庫存總量1505.28萬噸,較上周同期下降21.27萬噸,為連續第21周實（shí）現鋼（gāng）材庫存下（xià）降。
      三是城市（shì）基建帶動建築鋼材需求增強。自7月底國務院常務（wù）會（huì）議部署加強城（chéng）市基（jī）礎設施建設工作以來,各地投資號角接連（lián）唱響,穩增長再次以基礎設施投資為手段,各地爭（zhēng）相加（jiā）大對軌道交通和棚戶區改造的投入,銀行也提供（gòng）資金,新一輪的基（jī）建熱潮再度襲來。
      據估算,目前已批準建軌道交通的城市有36個,到（dào）2020年,我國軌（guǐ）道交通裏程將達（dá）到近6000公裏,在軌道交通（tōng）方麵的投資將達4萬億元。